Jan Hoffman: Ruszyła elektroniczna zbiórka podpisów pod obywatelskim projektem dot. SCT
Ruszyła elektroniczna zbiórka podpisów pod obywatelskim projektem #ObywatelskaSCT. O rozpoczęciu tej formy poparcia inicjatywy bezpartyjny kandydat na prezydenta Jan Hoffman poinformował podczas spotkania z mediami 14 września, na którym zaprezentował swój program wyborczy. Przedstawił również wyniki badań zleconych w czerwcu pracowni Opinia24: łącznie 62 proc. respondentów opowiada się za zmniejszeniem obszaru Strefy Czystego Transportu, a 57 proc. wybiera rozbudowę sieci tramwajowej jako priorytet przed budową metra.
Elektroniczne poparcie projektu #ObywatelskaSCT jest już możliwe w ramach Obywatelskiej Inicjatywy Uchwałodawczej. To kolejny krok w działaniach Jana Hoffmana dotyczących zmian w Strefie Czystego Transportu, obok Deklaracji Krakowskiej. Zmiany w SCT należą do trzech priorytetów programowych ogłoszonych przez niego w czerwcu, wraz z zewnętrznym audytem i przywróceniem biletu 20-minutowego.
W zaprezentowanym programie Hoffman proponuje zawężenie obszaru SCT oraz przygotowanie nowej, eksperckiej wersji strefy. Ostateczną decyzję w tej sprawie mieliby podjąć mieszkańcy w referendum.
- Ostatnie referendum konsultacyjne miało miejsce w Krakowie 12 lat temu. Wyznaczanie podstawowych kierunków rozwoju miasta przez Mieszkańców raz na dekadę powinno stanowić dobry, demokratyczny zwyczaj – mówił Jan Hoffman.
Opinia24: większość badanych za mniejszą SCT
Podczas spotkania przedstawiono wyniki badania przeprowadzonego przez Opinia24 w dniach 17–22 czerwca na próbie 1000 mieszkańców Krakowa. Sondaż był jednym z elementów przygotowania programu, obok rozmów z mieszkańcami, konsultacji eksperckich, analiz prawnych i symulacji kosztów.
Za ograniczeniem SCT maksymalnie do ścisłego centrum miasta, czyli obszaru wokół Plant, opowiedziało się 46 proc. badanych. Kolejne 16 proc. wybrało zmniejszenie strefy przy zachowaniu jej zasięgu wykraczającego poza ścisłe centrum. Łącznie daje to 62 proc. respondentów popierających ograniczenie obszaru SCT. Pozostawienie strefy bez zmian wskazało 17 proc., jej powiększenie – 9 proc., a 12 proc. nie miało zdania.
Badanie objęło również kierunek rozwoju transportu publicznego w perspektywie 10–15 lat. Rozbudowaną sieć tramwajową, w tym szybki tramwaj, kosztem jednej linii metra wybrało 57 proc. respondentów. Za jedną linią metra kosztem mniejszej liczby linii tramwajowych i autobusowych opowiedziało się 28 proc. Tak sformułowane pytanie dotyczyło wyboru między dwoma wariantami rozwoju komunikacji.
Z kolei 63 proc. badanych uznało, że piesi, rowerzyści i kierowcy powinni być traktowani na równi przy organizacji ruchu miejskiego. Priorytet dla pieszych wskazało 20 proc., dla kierowców – 9 proc., a dla rowerzystów – 3 proc. Pozostałe 5 proc. nie miało zdania.
- Te wyniki potwierdzają, że Krakowianie są zdroworozsądkowi i stawiają na równowagę w wyborze środków transportu – przecież mnóstwo kierowców jeździ także na rowerze, a pasażerowie komunikacji publicznej niejednokrotnie korzystają z samochodów – komentował Jan Hoffman.
Sześć obszarów Planu Hoffmana
„Plan Hoffmana” składa się z sześciu filarów naprawy Krakowa: obejmuje finanse, miejsca pracy, transport i bezpieczeństwo, rodzinę oraz edukację, wykorzystanie potencjału rzeki Wisły a także czas wolny i turystykę premium.
Finansową podstawą programu mają być zewnętrzny audyt miasta, urzędu i miejskich spółek, uszczelnienie opłat za odpady oraz wspólne zakupy i obsługa miejskich podmiotów. W dziale transport Hoffman proponuje nowe torowiska na Azory, Kliny i Złocień oraz przedłużenie trasy na osiedle Piastów. Zapowiada powrót biletu 20-minutowego, bilet odcinkowy od 1 zł, miesięczny bilet na start z 50-procentowym rabatem oraz integrację parkingów P+R, tramwajów, autobusów i kolei aglomeracyjnej.
Wśród pozostałych propozycji znalazły się m.in. 500 zł rocznie dla seniora na leki i artykuły medyczne w ramach Karty Krakowskiej, budowa 500 mieszkań w trzy lata w ramach mechanizmów przetestowanych już np. w Jaworznie, wspieranie nowych miejsc pracy w Nowej Hucie i na Rybitwach oraz przywrócenie Wiśle funkcji rekreacyjnych i gospodarczych.
Pełny program jest dostępny na stronie janhoffman.pl/program
Głosowanie elektroniczne pod uchwałą autorstwa Jana Hoffmana: https://www.bip.krakow.pl/obiu/2026/155
